АвтоРадиоКанал Кузбасс

Да я тоже долго думал. Похоже шубой укрыл что бы он не замерз.

_________________
Лучше никак, чем как нибудь.

кароч, суть в чем. Был у меня автомобиль тойота карина в 211 кузове. Уж очень мне понравилась кнопанька "авто" на блоке управления климат-контролем. Ну, посудите сами. нажал кнопаньку, выставил необходимую температуру и все. он сам решает, когда, как куда и с какой температурой ему дуть. Ну зимой еще приходилось корректировать пунктик "куда ему дуть". ставил в стекло и в ноги. -20.....-30 полет нормальный. пока машина не прогрелась до 50 градусов он вообще не дует, потом на малых оборотах, а уж потом, при достижении рабочей температуры, как надо. а вот при температуре ниже -30 стал замечать такую вещь. стоишь на светофоре, а из воздуховодов еле теплый воздух прет. обороты повышаешь - пошла мазута! (всмысле все прекрасно и тепло, как в сауне). думал помпа гонит. делать на выходных нечего было, помпу на складе нашел, поменял. ан нет. со старой все в порядке было, соответственно замена ни к чему не привела. Совершенно неожиданно нашел решение. отключил автоматику и вручную выставил температуру (не самую максимальную. середина была 25 градусов, максималка 32. примерно 29 выставлял) и скорость обдува (такую же, что и автоматика выставляла). И чудо! печка дула горячим и на холостых и на всяких-разных. С чем связано - не знаю. Но это факт, и было это ни с кем-то там, как в анекдоте про Пушкина, который в Гоголя превратился, а со мной лично.
Кроме этого заметил еще и такую вещь. У меня был дистанционный запуск двигла с кнопки (без автоматики. подошел к окошку - нажал на кнопку - завелась). Так вот, я заводил машину и примерно через 12-15 минут выходил. при включенном положении "авто" на климате машина прогревалась примерно на 70-75 градусов (это несмотря на то, что на совсем холодной машине печка совсем не дула, а на малой температуре выставлялись малые обороты), а при принудительно оставленной включенной печкой на второй из третьей скорости за это же время температура двигателя успевала подняться до рабочей! Циркуляция воздуха из положения "забор с улицы" не выключалась никогда.
про чистку радиатора печки и замену салонного фильтра писать не буду, потому как фильтр менялся регулярно, а радиатор печки был на тот момент чистым, потому как за полгода до обнаружения проблемы чистился, потому как разбирал салон и доступ был.
Вот вам и мистика господа. поэтому я и попросил Гадкого выставить все ручками. Вдруг его тоже какая-нибудь вредная бабка вдогонку прокляла =))))))

Короче Кирилл большая доля вероятности что шланги что подходят к печки нужно заменить!Там в нутри они расслаиваются и затыкают проход,причем когда газанешь все нормально.так сказать отслоившийся "лепесток"под напором отходит и печка греет,а при малых оборотах не хватает давления и дыра заткнута.На шестерке у меня так было,я голову сломал.когда всеже снял шланг,то на месте изгиба обнаружил клубок резины.Заменил и счастье случилось

нет. это помимо утепления мотор сверху, под передним бампером по всему телевизору от фары до фары кожзам натянули.

_________________
bY P015oN

1. Коля, на тавотах не так как у меня. но попробую.
2. Андрей, хочешь - присоидиняйся, быстрее вскроем)))

_________________
bY P015oN

Кирилл
если мне память не изменяет , то чтобы снять радиатор отопителя - надо снять панель и сам отопитель чутка оттопырить.

так что думаю что не так просто будет все это.
И кстати , показатель того что на ХХ не совсем тепло идет а при повышении оборотов более мене нормально - это не всегда бфвает проблема с радиатором , но всеж в большинстве случаев он падлюка.

Кирилл, ты прочел что я написал , или так - между строк ?

_________________
С Уважением Алексей !

тема по погоде ))
алюминь радиатор спок разбирается и собирается с чуть чуть по стыку герметиком там итак резина с пазим стоит
завихрители должны стоять

если на оборотах жара пошла знач просто нехватает цыркуляции=помпа вроди должна помочь

ну и неизвесно кто и што заливал ранее в охлаждение=снять.. разобрать ..проклеить если надо..печку +радиатор разобрать либо новый

и насколь термостат стоит..возможно подрегулировать на чуть большую темпер в инете есть описание как сделать ( сморя какой термос)

не совсем правильное мнение в 70% случаев.
это частичное решение проблемы, но не устранение проблемы с авто.

_________________
С Уважением Алексей !

Лёша, вопрос актуальный и важный - а потому читаю всё. для начала хочу просто снять бардак и посмотреть что там и как... если всё сильно замудрёно - буду репу чесать, если нет - будет мне счастье и тепло. по результатам вечером отпишусь.

ну и вашпе - глаза боятся, руки делают.

_________________
bY P015oN

итак... с 16 до 22 часов вчера смогли тока снять и прочистить промыть испаритель, то есть "холодильник" кондёра, который играет некоторую роль фильтра)))
чтобы дораться до ралиатора отопителя надо снимать всё(((((((((((((
щас изламываю голову где есть бокс или сто пустующее, чтобы скинуть с блока патрубки радиатора отопителя и промыть водой под напором, залить едкой гадости какой и снова промыть..... ибо рёбра радиатора отопителя чистые...
пока в голову ничего не приходит


ну и до кучи, пока всё разбирал, сделал чего-то с кабелем антенны, принимаю сигнал от репы, сам передать не могу, ибо на станции шкала НЕ СВЕТИТСЯ, то есть могу всё спалить(((

_________________
bY P015oN