АвтоРадиоКанал Кузбасс

Бюджет около 300 +-30
Сперва хотел KIA Sportage годов 2000-2003. Но с ним проблемы, плохая вентиляция салона + холодная.
Потом выяснилось что машинка по Евро-4 не проходит. То есть если брать то с Рашки, но дорого однако выходит.
Машина нужна надежная и простая в то же время. Что бы можно было залезть туда где пузотерки не ходят. Вместительный багажник на 400-450 кило.
В общем после немецкого комфорта и тепла в салоне, перелазить в японский ширпотреб хоть и с левым рулем, не хочется



ПС свою еще не продал пока

_________________
Мозг абонента выключен или находится не в зоне действия сети.

Нива?

_________________


Ставьте на машину качественную связь. Тогда не будет конфликтов из за того что вы не слышите или вас не слышат.
MJ600 Turbo2001 CВ 045 нольсорокпятый ~R9UDI

Шнива. ))))
Не. У нее багажник короткий. да и мне в ней тесновато.
Хотя поначалу смотрел и ее, сидел и ездил. Неудобственно мне в ней.
Да и автомат хочу

_________________
Мозг абонента выключен или находится не в зоне действия сети.

Эхх.. ещё и автомат да возможностью лазать в говны.. чёта бюджет не очень..
Кстати нива еще длиномер есть - там габажник то поболе

_________________


Ставьте на машину качественную связь. Тогда не будет конфликтов из за того что вы не слышите или вас не слышат.
MJ600 Turbo2001 CВ 045 нольсорокпятый ~R9UDI

Ром, Егорже ездил на немце , а после хорошего даже не сядешь на наше(хорошее )

_________________
R9UU Radio Nain Uniform Uniform[url=http://www.autometric.ru/car/skoda/fabia]

Да это понятно, Ген.
Вот ездил я на Тойоте Аллекс. Полный привод, все дела. Но волею судеб - я оказался в тазу.
После тойоты - материться и плакать охота.
Ну только прицелился на японца - а правительство быстренько всех побрило.

И за те деньги которые есть придется покупать таз. Ибо надо новый и леворылый.
Так что трудности у меня продолжатся. Деваться некуда.

_________________


Ставьте на машину качественную связь. Тогда не будет конфликтов из за того что вы не слышите или вас не слышат.
MJ600 Turbo2001 CВ 045 нольсорокпятый ~R9UDI

Седан или хечбек меня как класс не устраивает (не в обиду остальным).
Отечественный автопром, ну это как после улучшенной или "элитки" в хрущевку или КГТ перехать.
Между европейцем и японцем разница как между элиткой и улучшенной.
Единственное на королку леворукую менять, вроде шило на мыло. Но немец дорог в содержании, и большинство деталей или оригиналы или дубли,

_________________
Мозг абонента выключен или находится не в зоне действия сети.

Согласный да.

С грустью приходится признавать что ТАЗы - это чего мы заслужили . Вся наша отечественная экономическая, производственная и конструктоская школа именно в ТАЗах. До уровня японцев и европейцев еще надо много и упорно трудиться.

_________________


Ставьте на машину качественную связь. Тогда не будет конфликтов из за того что вы не слышите или вас не слышат.
MJ600 Turbo2001 CВ 045 нольсорокпятый ~R9UDI

Теоретически ты можешь загнать в нормы Евро-4 любой движок путем переделок, установкой катализаторов, датчиков и прочих фич по снижению токсичности выхлопа. Потом пройти сертификацию и получить бумажку на руки о соответствии классу Евро-4 которую требуют при растаможке.
Но на деле все проще.
Справка Евро-4 делается на любой автомобиль за вознаграждение сертификационному центру. Просто оплатил заказал по инету и она у тебя (с курьером-быстрее или с почтой-медленнее).

Да Ром. Мы как купили в 60х лицензию на фиат так этот фиат и штампуем под разными соусами.
ВАЗ надо начинать с нуля. свое делать, под наши эко требования....
да ладно че мы все о плохом да о гнилом, вон за окном погода какая

_________________
Мозг абонента выключен или находится не в зоне действия сети.